剛領到駕照的新駕駛員們最擔心自己缺乏應對突發(fā)險情的應變能力，下面是在駕校學不到的新手上路“自衛(wèi)”技巧。
新駕駛員面對突然而至的險情往往“自衛(wèi)”乏術(shù)，白白喪失了化險為夷的最佳時機，以至于小錯鑄成大錯。這里總結(jié)一些開車技巧和自衛(wèi)招法，特供新駕駛員們借鑒。
會剎車比會開車更重要
一 個有趣的現(xiàn)象：追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。許多新駕手不能及時對已發(fā)現(xiàn)的地形、行人、車輛等交通情況的變化提前做出預計，并采取措施來 避免可能出現(xiàn)的復雜局面，一直等到迫不得已時才開始緊急制動，這種做法不但損害車輛的部件，而且在冰雪、泥濘等路段上采取緊急制動時，極有可能導致車輛失 控，發(fā)生翻車、撞車事故。
解決辦法：要做到在瞬間收集各種路面信息，迅速正確地判斷出下一刻的交通狀況變化趨勢，這需要積累經(jīng)驗，更需要駕 駛者用心琢磨。把車開得很快不是技術(shù)熟練的標志，難的是把車開得平順，而這依賴于良好的預見性。因此，新駕手要善于總結(jié)經(jīng)驗，多使用預見性制動和利用發(fā)動 機的牽阻作用來達到降低車速的目的。要提前做好思想和技術(shù)上的準備，根據(jù)情況有目的地采取減速停車的措施，盡量避免緊急制動，不但有利于行車安全，還可降 低損耗。
停車如做人
曾有教練把停車問題拔高：停車如做人。停車問題往往能反映一個人的處世準則。謙遜的人既不侵占別人的車位，也不會擋著別人的去處；眼光長遠、為他人著想的人會在停車時考慮為乘員下車留出必要的間隙，也為離開留好“退路“。
解決辦法：每次都認真把車停正，一次不行多來幾次。“車正輪正”不但體現(xiàn)良好的駕駛修養(yǎng)，而且可避免動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)的油壓不能卸載，管路長時間處于高壓狀態(tài)。
并線講道德
新司機過于膽小，想并線不敢并；老司機過于膽大，臨到路口或出口了才戀戀不舍地離開快行線。
解 決辦法：提倡“得寸進尺”。先觀察內(nèi)外后視鏡，確認有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后打方向略偏向換道一側(cè)，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死 角里沒有車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。
方向盤不是枕頭
抱著方向盤開車是新手最常見的問題。
方向盤不是枕頭，抱著它未必舒服。坐姿過于靠前，使觀察后視鏡的抬頭、扭頭動作幅度變大，反應滯后；過于靠前的坐姿使身體緊張、動作僵硬、容易疲勞；發(fā)生正面撞擊事故時，靠前的坐姿使駕駛員受到傷害的可能性增大。
解決辦法：調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換五擋時身體不會離開椅背。
后輪比前輪更容易進
雖然都學過進庫，可一旦換了車型，新手往往找不到感覺，既不知道車子的長和寬，更不知道每個輪子的位置。
于是，輪胎側(cè)壁摩擦上臺階沿，離停止線5米就停車……
解決辦法：在地上平放一塊磚頭，練習分別用四個輪子去軋這塊磚頭，感覺四個輪子的位置。新手往往發(fā)憷在擁擠的停車場中停車，其實對于需要轉(zhuǎn)90度進入的狹窄車位，倒車入位遠比正著進容易，讓負責轉(zhuǎn)向的前輪最后進車位，就不至于碰上進退兩難的窘境。
跟車須有“度”
會跟車是駕車人的一門必修課。有關資料統(tǒng)計，因為跟車太近而發(fā)生的追尾約占撞車事故的40％?？梢?，把握跟車的“安全度”對于防止車禍是何等重要！一般 地講，與前車的距離，在公路上應保持30米以上，市區(qū)20米以上，繁華街道5米以上，在冰雪道路上至少應保持50米，在雨、雪、霧天，路滑、視線不良的情 況下間距應適當加大。當然，這里說的是在不超速的情況下。
車速講平穩(wěn)
一些新駕手開車行駛時，車速往往表現(xiàn)得隨心所欲，一會兒快，一會兒慢，此舉十分危險：后面的車會因措手不及而發(fā)生追尾事故，因此駕車行駛中要保持車速相對平穩(wěn)，有利于減少車禍的發(fā)生。
虛心莫慪氣
有 的人初次開車很興奮，開車也十分規(guī)矩，但當遇到不講道德的同行在超、會車或轉(zhuǎn)彎過程中有挑釁舉動時，如故意不變換大燈光、搶占行駛路面、不主動減速等，便 感到自己受了欺負，于是“你不仁莫怪我不義”，慪氣之下非要加速追上對方來“討個公道”，這是非常危險的舉動，很多車禍就由此而生！新手駕車首先要學會 “忍”與“讓”，多向有經(jīng)驗的同行學習安全駕駛方面的經(jīng)驗，絕不能拿車慪氣。
避開“危險時”
夜 幕初降時分正是城區(qū)及公路上交通流量的高峰期。此時因光線驟然變暗，事物清晰度下降，而人的暫時性暗適應視力相對降低，特別是路上行人及駕駛員趕路心切， 往往不自覺提高行駛或行走速度，精力不集中之下極易忽視交通規(guī)則；而夜間又正值人們娛樂、逛街等活動的頻繁時刻，加之光線暗，公路上車流、人流交通情況復 雜，即使老駕駛員也疲于應付，因此，新駕手最好不要在黃昏以后繼續(xù)開車。
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