高速路上車速較快，在享受速度與激情的同時(shí)，危險(xiǎn)時(shí)刻伴隨。高速的行車環(huán)境，發(fā)生事故只是分分鐘的事情。在高速路上行車，的小編提醒廣大車主有些路段最容易發(fā)生交通事故，希望大家能夠注意!
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★(廣西南寧友名軟件科技有限公司,友名駕校管理系統(tǒng),官網(wǎng)http://www.qingdaixinsi.com推薦)
車友們都知道，高速公路上靠最右邊的那條就是應(yīng)急車道，是專門供緊急情況使用的，可在行車過程中，多少車主經(jīng)常開車跑上應(yīng)急車道?
很多車主都有良好的習(xí)慣，不違法占用應(yīng)急車道行駛，除車輛發(fā)生故障之外不進(jìn)入應(yīng)急車道停車。但有些駕駛?cè)瞬恢菬o知還是無視，偏要去應(yīng)急車道停個(gè)車，看 個(gè)地圖伸個(gè)腰，喝口水，還有的索性曬個(gè)太陽睡個(gè)覺。。。殊不知，危險(xiǎn)就潛伏在你身邊。如果后方有大貨車駛來，剎車不及時(shí)，你將淪為“車下鬼”。
高危路段二、高速道路分道口
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
這是高速上最要命的地方了，不少事故都發(fā)生在此。道路分道口，非常好認(rèn)，看見路面劃實(shí)線的地方就是到分道口了。該注意些什么?要下高速的請?zhí)崆白兊?，不少車就索性在那分道口指示牌下停著研究起路線來了，真是讓人著急啊。
這高速上的奇葩人奇葩事，倒是見多了，有時(shí)在高速上看到一些交通違法行為那真叫一個(gè)驚心動(dòng)魄啊!可這些駕駛?cè)丝偰苷f出一些“所以然”。
有的小伙伴說：“我不認(rèn)識路啊，我得停下來看路標(biāo)啊!”。有的小伙伴說：“一不小心走錯(cuò)了，那當(dāng)然得倒車了!”。有的小伙伴說：“我也知道這白實(shí)線不能跨越，但我走錯(cuò)了，我得下高速啊，后面那些車不就能停下來讓我一下么!”。
只能說，真慶幸你們還有機(jī)會那么理直氣壯，一些和你們一樣開得那么任性的小伙伴再也沒機(jī)會為自己找理由了。
高危路段三、互通式立交橋
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
有的駕駛員開高速過于放松，而有的駕駛員開高速則過于緊張。互通式立交橋，也是容易發(fā)生交通事故的地方。
最好認(rèn)的方法，老遠(yuǎn)看見有橫跨式立交橋，立刻采取以下措施：降速5公里、提前減速不停車、不猶豫、不糾結(jié)、不緊張，安全通過。
高危路段四、連續(xù)長下坡路段
危險(xiǎn)指數(shù)：★★★
連續(xù)長下坡容易造成司機(jī)視線疲勞，長時(shí)間踩著剎車下坡，也容易造成剎車失靈等情況。高速路的長下坡路的結(jié)束路段有一個(gè)小的轉(zhuǎn)彎，一輛貨車因沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn) 小轉(zhuǎn)彎而剎不住車沖上了中央隔離帶。另一段比較長的下坡路段則經(jīng)常出現(xiàn)多車追尾相撞的事故，通常都是前車緊急剎車，而后車因視線不佳沒有及時(shí)躲避而發(fā)生追 尾，有時(shí)在車多路段可以常見到多車追尾，并且撞擊比較慘烈。
長下坡路段往往也是特殊天氣條件時(shí)車禍多發(fā)的路段，不少駕駛?cè)送陂L下坡 時(shí)會習(xí)慣長時(shí)間踩住剎車，這樣可能會導(dǎo)致剎車失靈。長下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位來降速。一定要杜絕空擋滑行或者熄火滑行，這樣看似省 油，實(shí)則在實(shí)際駕駛中很容易出現(xiàn)汽車失控的情況。
途經(jīng)長下坡路段時(shí)，要加強(qiáng)前后行車視線的觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。
高危路段五、急轉(zhuǎn)彎路段
危險(xiǎn)指數(shù)：★★
平日行車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點(diǎn)，加上車速加快的話，即使只是很小的急轉(zhuǎn)彎路段，其實(shí)也蘊(yùn)藏這巨大的危險(xiǎn)性。在急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，一般不 要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的。
高速行車需要眼觀六路耳聽八方，隨時(shí)注意周遭車況，尤其是轉(zhuǎn)彎路段，一定要提前鳴笛，并提前減速。事故無情，小心駕駛!
