汽車跑偏和方向盤抖動是啥原因造成的?其實(shí)也沒有太復(fù)雜的問題，最通俗地說就是左右兩側(cè)出現(xiàn)了不平衡，包括氣壓不平衡、懸架支撐力不平衡、四輪定位不平衡、剎車系統(tǒng)不平衡等，我們要及時(shí)將這些不平衡調(diào)整回來，讓車輪重新走上正軌，否則長期駕駛跑偏或者抖動的車輛可能會進(jìn)一步造成輪胎等重要部件的不平衡磨損，帶來更多安全隱患。
導(dǎo)致車輪不平衡的原因?
其實(shí)行駛時(shí)造成方向盤抖動的原因有很多，我們先來說說車輪動平衡的問題。
第一：配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。
第二：采用內(nèi)補(bǔ)方式補(bǔ)胎，需要將輪胎與車輪圈分離，而在裝配后就有可能造成輪胎動平衡出現(xiàn)問題，因此，在補(bǔ)胎過后需要進(jìn)行輪胎動平衡的檢查。
第三：在輪胎受到外力沖擊后，力量會通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會對輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動平衡也不能對此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。由此看來，路肩能不上就不上吧。
輪胎動平衡怎樣做?三個(gè)步驟告訴你
首先，把動平衡儀放到輪子上，然后固定好。把動平衡儀上的尺子弄出來進(jìn)行測量，測量動平衡的機(jī)器和輪轂之間的距離得出的數(shù)值。然后將這個(gè)數(shù)值輸入到第一個(gè)控制器里。
其次，將彎尺拿出，用來測量輪轂的寬度，把的出來的數(shù)值輸入到在第二個(gè)控制器上。
最后，在輪胎的胎側(cè)看看輪胎的直接，把直徑的數(shù)值也輸在控制器后，按開始鍵。開始檢測。這些事我們正式檢測前應(yīng)該做好的。
當(dāng)檢測停止后，我們的電腦會檢測出輪轂內(nèi)外側(cè)需要增加的重量，我們應(yīng)該先裝外側(cè)，轉(zhuǎn)動輪胎，根據(jù)儀器提示進(jìn)行調(diào)整。如果單個(gè)輪胎想查看下動平衡那么我們只要把轎車輪胎卸下來，裝上動平衡機(jī)轉(zhuǎn)動下看機(jī)器的提示就知道是不是輪胎自身發(fā)生重心偏移了。
其實(shí)我們應(yīng)該對轎車輪胎定期做動平衡檢查。因?yàn)楫?dāng)動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，使得轎車輪胎產(chǎn)生波浪型磨損，如果是靜態(tài)不平衡根本不會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，我們?nèi)绻L期沒有處理會使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，要定期檢測輪胎的平衡不僅會延長輪胎使用臭名還能聽聲轎車輪胎的穩(wěn)定性還能避免我們發(fā)生車禍造成無法彌補(bǔ)的后果。
