失分點(diǎn)1：轉(zhuǎn)彎、掉頭時，轉(zhuǎn)向燈開啟不足3秒
在路口右轉(zhuǎn)彎項目考核時，考生需在右轉(zhuǎn)向燈打開3秒后再轉(zhuǎn)向。吳壽仁稱，部分考生在打開右轉(zhuǎn)向燈不足3秒時就立刻轉(zhuǎn)彎，“在實(shí)際駕駛中，后方車輛可能跟得比較緊，車輛轉(zhuǎn)彎時肯定會減速，如果前方的駕駛?cè)瞬惶崆按蜷_轉(zhuǎn)向燈提示后方駕駛?cè)?，兩車很可能在轉(zhuǎn)彎減速時撞上。”吳壽仁說，路口左轉(zhuǎn)彎項目也一樣。
此外，在掉頭路段掉頭時，應(yīng)該先打左轉(zhuǎn)向燈，后踩剎車減速進(jìn)行掉頭。很多學(xué)員被扣分是因為打轉(zhuǎn)向燈的時間不足3秒就開始掉頭，且學(xué)員在掉頭踩剎車時必須平穩(wěn)，不能急剎車。
失分點(diǎn)2：擋位與速度不匹配
考試中，加減擋位操作項目也是學(xué)員的失分點(diǎn)之一。“學(xué)員要熟悉什么擋位與什么速度相匹配，很多學(xué)員在通過路口和學(xué)校時，知道要踩剎車減速，但忘記減擋，讓車輛發(fā)生嚴(yán)重抖動，這樣就不能通過考試。”吳壽仁介紹，1擋速度在0km/h至20km/h之間，2擋速度在10km/h至30km/h之間，3擋速度在20km/h至40km/h之間，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)。
失分點(diǎn)3：會車時踩剎車未向右打方向盤
會車時，學(xué)員需在會車路段輕踩剎車的同時向右打方向盤，將車速降到30km/h以內(nèi)。“向右打方向盤能避開對面駛來的車輛，很多學(xué)員在會車路段沒有這么做。”吳壽仁說。
失分點(diǎn)4：超車時車速低于30km/h
“學(xué)員在模擬超車時時速沒有高于30km/h，這也會被扣分。”吳壽仁表示，實(shí)行電子評判后，學(xué)員在每個階段的車速都會實(shí)時傳遞到電腦上，如果學(xué)員超車時速度不達(dá)標(biāo)，將會被扣分。
失分點(diǎn)5：減速后車速仍超30km/h
“在通過車站及學(xué)校等考核項目中，車輛減速后速度不能超過30km/h，很多學(xué)員在考試中沒有這種意識，只是輕踩剎車，不會注意車輛速度。”吳壽仁說，學(xué)員在減速后要注意儀表盤，時速要保持在30km/h以下。
失分點(diǎn)6：靠邊停車未保持右轉(zhuǎn)向燈長亮
在靠邊停車時，學(xué)員打右轉(zhuǎn)向燈要保持轉(zhuǎn)向燈長亮，“很多學(xué)員一打轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈又彈回來滅了，學(xué)員仍堅持靠邊停車，也會被扣分。還有很多學(xué)員剎車、熄火后，下車不關(guān)車門，在最后時刻犯錯。”
失分點(diǎn)7：操作失誤導(dǎo)致熄火
“熄火也是學(xué)員比較容易犯的錯。”吳壽仁表示，熄火的原因很多，主要是考生太緊張，“很多學(xué)員在踩剎車后忘記踩離合器，雙腳配合不好導(dǎo)致熄火。”吳壽仁說，還有一些小細(xì)節(jié)也容易失分，例如起步不按喇叭、靠邊行駛時距馬路邊緣超過30厘米等。
